Nosturinkuljettaja

Rakennusnosturinkuljettajan työ on pitkälle erikoistunutta eikä heidän työssään ole merkittäviä terveyttä uhkaavia fysikaalisia haittatekijöitä. Työntekijä työskentelee yksinään ja muusta työmaasta erillään.

Merkittävin riski on lähinnä aurinkoisten ja helteisten sääjaksojen aiheuttama kuumakuormitus. Työmaan huono valaistus voi aiheuttaa välillisesti terveydellistä haittaa ja tapaturmavaaraa (nosturiin kiipeäminen) sekä lisätä työn kuormittavuutta (näkemisolosuhteet työmaalla).

Kehittämisehdotuksia ja tiedonlähteitä

Kuumuus ja lämpösäteily

• Torninostureiden ohjaamot tulisi varustaa jäähdytyksellä ja kohtuuhintaisia ohjaamoihin sopivia jäähdyttimiä on jo markkinoilla.
• Auringonsuojakaihtimilla voidaan vähentää auringonsäteilyn aiheuttamaa kuormitusta.

Voit vaikuttaa haitallisuuteen myös omilla toimillasi

• Huolehdi terveydestäsi ja kunnostasi.
• Pukeudu oikein.
• Nauti riittävästi nestettä ja syö monipuolisesti.
• Huolehdi tauotuksesta.

Kylmyys ja veto

• Ohjaamon luukkujen ja ikkunoiden tiivisteiden kunto tulee tarkistaa nosturin siirtovaiheessa ennen työmaan alkua.

Valaistus

• Työmaan hyvä valaistus helpottaa nosturinkuljettajan työtä.
• Kulkuteillä oltava riittävästi valoa.
• Kohdevalaisimien asettaminen tarvittaessa työkohteisiin.
  
   

Kemialliset tekijät eivät ole merkittävä haitta nosturinkuljettajan työssä, jossa ei juurikaan esiinny kemikaaleja. Heidän työympäristönsä nosturissa on erillään rakennustyökohteesta, joten rakennustyömaan tavanomaiset pöly- ja huurualtisteet eivät juurikaan kulkeudu heidän työpisteeseensä.

Altisteet ja altistavat työvaiheet

Nosturinkuljettajien asbestialtistuminen on pääosin peräisin heidän muissa ammateissa saadusta asbestikuormasta. Vähäistä nosturinkuljettajien altistumista asbestille on aiemmin voinut tapahtua, kun nosturia on laitehuollettu. Nykyisin asbestialtistumista ei tapahdu. Työterveyshuollon tulee selvittää terveystarkastuksissa haastattelun avulla nosturinkuljettajien aiemmat asbestityöt ja tarvittaessa järjestää seuranta paljon asbestille altistuneille työntekijöille.

Kemiallista haittaa nosturinkuljettajien nykyisessä työssä aiheutuu lähinnä joissakin tuulioloissa työmaalta kulkeutuvasta pölystä ja huonon kelin aikaan kengissä kulkeutuvasta kurasta ja pölystä. Työmaan pölyt ja työkoneiden pakokaasut voivat nousta tuulen mukana ylös nosturiin ja pöly laskeutua ohjaamon pinnoille. Pöly- ja kaasupitoisuudet voidaan arvioida pieniksi haitalliseksi tunnettuihin pitoisuuksiin verrattuna. Pöly ja pakokaasut voidaan luokitella lähinnä epäviihtyvyyttä aiheuttavaksi tekijäksi. Nosturinkuljettaja käyttää jonkin verran nosturin huolloissa erilaisia huoltokemikaaleja: öljyjä, rasvoja ja puhdistusaineita.

Ihottumia aiheuttavia kemikaaleja

• Allergeeneja ovat nikkeli (esimerkiksi nosturin ohjauslaitteissa) sekä kromaatit (nahkakäsineet).
• Ärsyttäviä aineita ovat silikonit, öljyt, rasvat sekä puhdistusaineet.

Torjuntakeinot

• Pölyn kulkeutumista työjalkineissa nosturin ohjaamoon voidaan vähentää puhdistamalla kengät kynnysmattoon ennen nosturiin nousua. Kuraisimmilla työmailla suositetaan vaihtojalkineita.
• Työmaalta leviävän pölyn kulkeutumista voidaan vähentää pitämällä ikkunat kiinni myös kesäaikaan (ilmastoitu ohjaamo). Pahimpien pölykohteiden kostutus pienentää myös muiden työntekijöiden pölyaltistusta.
• Nosturinkuljettaja siivoaa usein itse ohjaamonsa. Hänellä pitää olla käytössään tarkoituksenmukaiset siivousvälineet työtilan pintojen ja ikkunoiden puhdistamiseksi.
• Huolto- ja kunnossapitokemikaaleista pitää olla käyttöturvallisuustiedotteet. Herkistäviä aineita sisältävien kemikaalien käyttöä tulee välttää.

Nosturinkuljettajien työtä voidaan pitää tapaturmariskeiltään melko vaarattomana työnä.

Yleisimpiä nosturinkuljettajien tapaturmien välittömiä aiheuttajia ovat olleet työympäristön rakenteet, kuljetus- ja nostolaitteet ja erilaiset esineet ja kappaleet. Merkittävää on kuljetus- ja nostolaitteiden aiheuttamien tapaturmien keskimääräistä huomattavasti suurempi osuus.

Nosturinkuljettajien yleisimmät tapaturmatyypit ovat olleet kaatuminen tai liukastuminen, putoaminen, esineisiin satuttaminen ja äkillinen ylikuormittuminen tai –rasittuminen. Nosturinkuljettajien jakaumassa merkittävää on putoamisen paljon keskimääräistä suurempi osuus.

Yleisimpiä nosturinkuljettajien tapaturmavammoja ovat olleet nyrjähdykset tai sijoiltaanmenot, ruhje- ja musertumavammat, luunmurtumat ja pintavammat, joiden osuus on ollut keskimääristä vähäisempää.

Nosturinkuljettajien vammat ovat kohdistuneet yleisimmin alaraajoihin, selkään ja käsiin, samoin kuin rakennusalalla yleensäkin. Huomiota kiinnittää selkään kohdistuneiden vammojen keskimääräistä suurempi osuus ja vastaavasti käsiin kohdistuneiden vammojen keskimääräistä pienempi osuus.

Tapaturmavaarojen torjunta

• nosturinkuljettajien koulutus ja kuljettajan ajokortti
• nosturikoulutus työmaanjohdolle ja niille työntekijöille, jotka osallistuvat nostureiden asentamiseen ja purkamiseen sekä kunnossapitoon
• nosturitarkastukset
• turvallisuusmääräysten noudattamisen valvonta, erityisesti koskien vaatimuksia turvaetäisyydestä korkeajännitelinjoihin

Tarkastuksen sisältöön vaikuttavat haastattelusta ja työpaikkakäynneistä saadut tiedot tutkittavan yksilöllisistä altistumisista sekä tiedot ammatin mukaisista altisteista.

Erityisesti huomioitavia tekijöitä

Torninosturinkuljettajilla tärkeintä on oman työvälineen, nosturin sopivuus ja kunto. Tornista käydään maassa 2–4 kertaa työvuoron aikana. Nousu ilman hissiäkin on vain pieni osa työpäivästä ajallisesti. Suurin haitta tornissa voi olla kuumuus kesällä ja veto tai kylmä talvella, jos ilmastointi ja lämmitys ei ole kunnossa. Työtä tehdessä yhteyttä alas pidetään yleensä puhelimen välityksellä, myös käsimerkit tulisi alhaalla toimijan osata. Pelastautuminen esimerkiksi sairauskohtauksen sattuessa korkeasta ja ahdaskulkuisesta tornista on vaikeaa.

Terveystarkastus

• kuulo, näkö ja tasapaino
• niska- hartiaseudun lihaksiston kunto
• verenpaine, sydän- ja verisuonisto

Tietojen antaminen ja ohjaus

• nestetasapainosta huolehtiminen
• vastaliikkeet nosturissa ja “kuljettajan jumppa”
• vapaa-ajan liikunta